miércoles, 26 de octubre de 2011

EL PRIMER POST...DEL PORQUE DE "NO SOLO VAMOS DE PAQUETE" A SENCILLAMENTE HABLAR DEL PORQUE SOBRE UNA MOTO

Muchas son las horas que me he pasado pensando que escribir en este primer post, algunas en mi cama, otras frente al ordenador, otras frente a la tele, otras trabajando, algunas rodeadas de gente pero con mi cabeza, como no podría ser de otra manera, desconectada y pensando en esto… y muchas horas más en mi sitio favorito, como no, sobre mi moto.


Sinceramente como plasmar aquí lo que siento disfrutando de algo que realmente me llena y que es mi responsabilidad llevar de la mejor manera posible; aunque a veces el entorno sea un tanto “hostil”. Es complicado, así que no sé aún si quiero conducir estas líneas por un camino o por otro; no sé si dejar fluir las palabras sin más me llevaran a explicarles el porqué de mi afición, lo que siento cuando voy en mi moto, vaya donde vaya, o sencillamente el porqué de NO SOLO VAMOS DE PAQUETE… es paradójico pero así exactamente siento las motos y la carretera un dejarme fluir sabiendo solamente que existen mil y un caminos para llegar a ninguna parte… pero mientras recorro ese camino para llegar a ese “ninguna parte” disfruto de múltiples sensaciones, cato de otra manera los olores, veo con otra intensidad los colores, disfruto apreciando fugazmente formas y viendo gente de la misma manera; sobre una moto llego incluso a pensar y formarme opiniones sobre temas en los que habitualmente no me paro ni a pensar, y así poco a poco a medida que devoró kilómetros lleno mi alma y mi mente de un sinfín de sensaciones que me hacen ver y apreciar la vida con mayor sapidez….
Creo que esta manera de conectar con la vida y con mis pensamientos me acompañaran hasta el último día que me toque estar en este mundo; siempre cuando veo otro tipo de motos con más “comodidades” y distintas a la que llevo ahora y observo rutas más planificadas y cercanas, pienso que seguramente cuando los años hagan mella en mis cervicales, los kilómetros me devoren más a mí que yo a ellos y la edad haga que mi concepto de comodidad y capacidad de “sufrimiento” cambien, tendré que plantearme seriamente llevar una moto de esas llamadas cómodas y conformarme con hacer pequeñas salidas; con lo cual lo que haré es mutar el gusto y la afición pero no abandonarla; pero también sé que cuando ya no pueda ir físicamente sobre una MOTO encontraré alguna fórmula que me permita seguir conectada a esta afición y a esta manera de sentir, probablemente través de lo que estén experimentando, viviendo y contando otros en ese momento.
Llevar una moto es una manera casi espiritual de sentir la vida, mezclando a su vez emoción, respeto y responsabilidad; para mí es no es salir en las noticias del fin de semana porque te crees que eres el mejor pilot@, que tienes la mejor y más bonita moto, que llevas el equipamiento más completo y caro y que todo eso te da la licencia y sobretodo la inmunidad para hacer kilómetros a gran velocidad sin ningún tipo de consciencia, olvidándote sin más que sobre dos ruedas llevas tu vida, la de otros que comparten la carretera contigo y sobretodo que el GRAN PAQUETE que llevas y que es tu deber salvaguardar son los sentimientos y preocupaciones de las personas que te quieres, que respetan aunque no entiendan tu afición y que aun sin que les des motivos se preocupan cada vez que le das al Start.
Llevar una moto o ser un moter@ es para mí mucho más que ir a concentraciones y saturarte de comida y bebida; sobre todo de esta última, para luego hacer gala de la pericia que hemos tenido al conducir y llegar a casa sin un rasguño. Es como no,  ir a estos eventos disfrutando de una buena cerveza, un buen bocadillo y sobretodo de buena gente que conoce y disfruta de esa sensación maravillosa de libertad que te da esta afición.
Llevar una moto es recordar y homenajear mediante la prudencia y el conocimiento de mis propias limitaciones, cualidades y capacidades encima de ella,  a aquellas personas que ya no están y que al igual que yo disfrutaron de la sensación de saborear nuevos lugares, disfrutaron de ese gusanito que dispara la adrenalina y que viene acompañada siempre del binomio riesgo y velocidad, disfrutaron también de esa sensación de ir un poco al limite a veces y de lo maravilloso que es escoger, o no, un sitio donde ir por el simple gusto de ir y hacer kilómetros.
Nadie más que aquel que disfruta de esta afición sabe decir que es lo que realmente le atrae de ir sobre dos ruedas; para cada uno es un mundo… ES SU MUNDO. Si busco aventura, aquí la encuentro en abundancia, si busco calma estoy en el sitio apropiado. Es una de esas raras aficiones que ofrecen adrenalina e intensidad o serenidad y paz. En cualquier caso esta afición crece y evoluciona conmigo y se adapta fácilmente a lo que quiero, hoy, mañana y dentro de diez años. Nunca seré demasiado vieja para disfrutar de esta afición y de sus múltiples manifestaciones.
Hace unos días y después de ver a una persona que llevaba algún tiempo sin ver y que “teóricamente” es moter@ (ya que como mínimo tiene una moto como hobby) le comente “Deberíamos quedar algún día y hacernos alguna rutilla” y la respuesta de esta persona fue “No sé yo, ya que he visto un accidente y creo que no me apetece”. Aunque claramente respeto su postura, mi respuesta fue: “Constantemente veras accidentes de coches y no por eso dejaras de conducir, veras como el stress es dañino para la salud y no podrás evitaras estar estresada en algunos momentos y te dirán que la cerveza saca barriga pero no te resistirás a una buena caña”. Sin ánimos de juzgar, ni poner en tela de juicio el concepto de moter@, motorist@ , etc. de nadie a mi estas cosas me crean el efecto inverso ya que en vez de abandonar mi afición (o mejor dicho mi pasión) crean un vinculo mucho más estrecho entre mi moto y mi manera de sentirme sobre ella, despiertan mi espíritu y alertan mis sentidos, me crean más consciencia de los riesgos que asumo, pero sin vacilar puedo decir, que alimentan el gusto por experimentar las sensaciones de conducir una moto. Me anima a intentar defender este sentimiento describiendo lo mejor de esta afición y no lo peor que la gente, que no son usuarias de una motocicleta, ve en quienes vamos en moto.
Pasaron de esa conversación unos cuantos días y esto que llamamos vida me da un par de golpes duros de sobrellevar, de esos que te hacen sobresaltarte en la noche, pasar el día con la mitad de tu cerebro concentrado en tu trabajo y tus obligaciones, intentando desesperadamente disfrutar y reconfortarte con el cariño de las personas que te quieren, pero la otra parte de tu cerebro siempre esta ineludiblemente pensando en la posible pérdida de un ser querido y  en la perdida inestimable de otro. No podría negar que sin el apoyo, el amor y el aguante de mi familia sobrellevar estos duros momentos (sobre todo desde la distancia) sería casi imposible; pero también es cierto, que para una persona como yo subir a la moto y dejar fluir mis sentimientos, liberar mis temores, desconectar, pensar o sencillamente fortalecerme con esa bocanada de aire fresco y optimismo que me da esta dulce afición ha sido uno de los mejores bálsamos.
A raíz de todo esto he terminado de comprender y aceptar que nací con esta afición; que ella con sus bondades y sus sinsabores forman parte de  mi curriculum vitae y son como una especie de vocación de la que nunca me jubilaré; que cada kilometro recorrido, susto y subidón vivido se ha grabado en mi memoria con mucha fuerza y creo que en mi subconsciente aún más; que para mi esta afición y en definitiva mi moto es como un buen amig@ no hay tensión sexual entre nosotras solo complicidad, lealtad y amistad.
Para mí la moto no es solo un bien material, un artefacto o un medio de transporte sino mas bien es el medio que me permite experimentar todas los matices de la palabra “sentimiento”, donde confluyen todos sus sinónimos y adjetivos; donde la asociación maquina-persona esta ineludiblemente ligada al sentido de libertad y responsabilidad, es una asociación perfecta, un amor, una pasión, una manera de vivir.
Para mí la moto me convierte quizás en un Quijote con todas sus luces y sombras, con todos sus aciertos y demonios. Da igual que me considere motorista, moter@ , ciclomoter@, dominguer@; da igual que use la moto a diario, que sea un simple conductor que necesita un medio rápido, económico y fácil de aparcar para ir a su trabajo o que sea un viajero intrépido… eso que mas da… da igual como lo llame, al final que importa la definición que le dé o con cual de todos estos términos me identifique, lo único que sé es que lejos de un lugar inseguro para mi, es el lugar donde mejor estoy, donde puedo ser yo misma, donde conecto conmigo misma y exploro mis sentimientos, donde rectifico mis errores, donde voy descubriendo y redescubriendo quien soy realmente, sin más testigos que el viento; definir este sentimiento, esta manera de vivir y de expresar mis sentimientos es tarea casi imposible. Lo realmente importante es lo que logro sentir, descubrir y disfrutar sobre dos ruedas.
Hace tiempo descubrí que quienes sentimos así las motos no podemos definirnos por el tiempo que dediquemos a la afición o por el tipo de montura que llevemos. Somos sencillamente personas que mostramos nuestros sentimientos y somos más auténticos sobre una moto, no concebimos la carretera sin esas dos ruedas, salimos a dar una vuelta con cielo despejado pero también salimos aunque llueva (climatológicamente hablando) o aunque haya una tormenta (subjetiva y emocionalmente hablando), somos personas que amamos la velocidad y el riesgo e intentamos ponernos límites y no profanarlos ya que sabemos que la vida depende de un descuido y que en ocasiones las cosas no son lo que parecen, que sorteamos los obstáculos y las limitaciones que nos presenta el asfalto y su gente… cada uno asumiendo su propio riesgo y responsabilidad… que disfrutamos preparando un viaje y pasamos horas y horas planificando rutas, leyendo post y haciendo sacrificios para intentar abarcar el mayor espacio posible ya que en el fondo sabemos que el destino es menos importante que el hecho mismo de recorrer y disfrutar cada kilometro que te separa de él, que disfrutamos leyendo las aventuras de otros y nos alegramos por sus crónicas. Al final cumplimos la naturaleza del ser humano: somos solitarios pero sociables, con los años intentamos mejorar pero rara vez cambiamos nuestras manías, fobias y costumbres, somos en ocasiones agradables y en otras desagradables; buscamos incansablemente un estado de bienestar y poco a poco a medida que el tiempo pasa nos damos cuenta que la belleza de este binomio (moto-persona) está en su interior, en sus vínculos… tal y como nos pasa con las relaciones persona-persona.
Como veis dejar fluir sin más las palabras en este primer post me ha llevado sencillamente a plasmar lo que siento cuando disfruto de mi pasión y lo que se que implica para otros que yo disfrute de ella… Con lo cual en otro Post seguro que cuento el porqué de NO SOLO VAMOS DE PAQUETE....

LO QUE NOS QUEDA POR VIVIR......





martes, 25 de octubre de 2011

Que es un PAQUETE.....

Un paquete según el Diccionario de la lengua Española lleva implícito como definición varias aserciones que van desde las definiciones más técnicas hasta las más coloquiales. Originalmente la palabra proviene del francés “Paquet” y sus definiciones más técnicas van desde usar la palabra para definir a los envoltorios bien dispuestos, pasando por usarla para referenciar con ella a cartas o papeles en forma de mazo o sencillamente para definir un conjunto de servicios o de requisitos que se exigen. Por otra parte las definiciones coloquiales son diversas y cambian en algunos países siendo las más usadas: castigo, sanción e incluso para definir como un bulto a los órganos genitales masculinos (“lo que se lleva entre las piernas”). Pero en el mundo de la motocicleta toma una definición mucho más cálida y humana definiendo como UN PAQUETE a la persona que acompaña al conductor principal bien sea sentado atrás o a su lado.
Por muchos años la imagen básica que las personas han tenido de un motero la componen obviamente el conductor y la moto pero también el “paquete”, es decir, la chica que generalmente acompaña al motero. Poco a poco las cosas han ido cambiando y orgullosamente puedo dar fe que cada día son más las chicas que han cambiado el asiento trasero por el manillar y se han lanzado como en muchas otras facetas de la vida moderna a la conquista del asfalto, sin miedo y con mucha valentía.

Es gratificante ver como en cada evento motero, sea cual sea su naturaleza (moto almuerzos, concentraciones, salidas, rutas, viajes, etc.), y en el día a día son cada vez más las chicas que se atreven a llevar motos de diversas cilindradas y estilos. Todo esto sin desmerecer y desde el más absoluto respeto por aquellas personas que disfrutan o han tenido, por diversas causas, la suerte de ser un PAQUETE y que encima lo hacen con mucha pericia. Como dicen por ahí, es una suerte llevar y contar con un buen paquete. Cuántas veces hemos deseado parar y bajar al paquete que llevamos y cuantas otras ni nos enteramos por su saber estar sobre la moto que llevamos uno.


Mi fiel Paquete...compañera de batallas...!!!
Pero desde mi experiencia personal y después de ir avanzando y creciendo en cilindradas no puedo ocultar mi satisfacción y debo confesar que es un absoluto “subidón” cuando termino con éxito una ruta o un viaje, cuando en un semáforo la gente se sorprende gratamente al ver que es una chica quien lleva esa moto que ellos vienen observando rodar y que encima lo hace con destreza, es altamente grato entrar en un foro y compartir experiencias o pedir consejos a compañeros sobre un determinado asunto ( y porque no decirlo...esbozar una sonrisa al imaginarte su expresión cuando después de la aclaración correspondiente, según el Nick que uses, le dices que no eres “compañero”, “tío”, etc. sino que eres “compañera”, “tía”, etc.) o sencillamente observar el gesto o escuchar a la gente cuando ve que quien se quita el casco en una parada es una chica.


Sii!!! una chica en moto...YO
Justo frente a mi ordenador tengo un gran mapa del mundo y siempre estoy soñando con la posibilidad de hacer viajes, conocer nuevos lugares, etc.  Soy consciente de la fortuna que es poder disfrutar de esta afición en mi día a día y sé con toda certeza que aún tengo muchos destinos y carreteras por recorrer pero me entristece saber que existen países que me resultaran muy difícil conocer, entre otras cosas, por haber nacido “sin el paquete entre las piernas” y donde aún, hoy en día, se azota a una mujer sencillamente por conducir un coche.
De esto y de otras muchas experiencias e inquietudes surgió un día mi necesidad de escribir sobre lo que seguro que dentro de unos años será menos novedad; cada vez hay más chicas que NO SOLO VAMOS DE PAQUETE.

De paseo por ahí...
Quizás una de las razones de colocar este singular nombre a mi blog este marcado fuertemente por este hecho y por la necesidad de contar y compartir en él mis historias y experiencia a los mando de una moto y a su vez aportar (mediante la publicación de consejos, reportajes, colaboración de otros blog, paginas y miembros de la comunidad que quiero crear) mi granito de arena para que cada día las chicas se animen más a disfrutar en primera persona de esta afición y sus bondades.
NO SOLO VAMOS DE PAQUETE ciertamente gira en torno a este gran paso - Chicas conduciendo motos de gran cilindrada - dejando así de ser solo paquetes para ser conductoras pero insisto sin olvidarnos que existen chicas que disfrutan y les gustan ser paquetes y que son muchas las experiencias y los buenos momentos que pueden aportar.
Desde luego este blog no pretende tener ninguna corriente marcada, feminista por ejemplo, ya que precisamente es la libertad lo que me mueve en el mundo de las motos, es esa sensación simbólica de  pluralidad y de diversidad. Tampoco quiero vincularlo, como dije antes,  a el hecho de menospreciar de ningún modo a las personas que VAN DE PAQUETE ya que en esta situación también se disfruta, es reconfortante y se agradece el acompañamiento y obviamente ir de paquete tiene implícita su dificultad; no todo el mundo sabe ir de paquete y en muchas ocasiones un mal paquete nos hacen pasar muchos apuros.
Siempre he dicho que en el mundo de las motos cabemos todos y se viven múltiples experiencias desde diferentes ópticas, se disfruta de paquete o conduciendo (según el gusto de cada quien) o simplemente desde casa; pero lo que siempre intento tener presente y no olvidar, es que llevamos un paquete todo el tiempo, aunque este no esté físicamente con nosotros en la moto: Las personas que están en casa, sus sentimientos y preocupaciones por este "endemoniado" y a la vez "inentendible" gusto que tenemos los motorist@s por hacer kilómetros y recorrer carreteras.
“NO SOLO VAMOS DE PAQUETE” es “SOLO, NO VAMOS DE PAQUETE” disfrutando de las dos ruedas sin más; aunque en mi caso en particular si conduzco YO mejor.
 
  
UN SALUDO !!!

 

UN SALUDO NUEVAMENE !!!


 

Mi querido PAQUETE y YO!!!!!
 










lunes, 24 de octubre de 2011

PORTUGAL 2010 (MI PRIMER VIAJE EN MI BMW F800S Y ENCIMA CON PAQUETE)

Un buen atardecer luso
Intentaré hacer una buena crónica aunque he de reconocer que estaba tan concentrada o acojonada con esto de MI PRIMERA VEZ Y ENCIMA CON PAQUETE que descuide un poco el tema fotos de ruta; esto de ser novato por algún lado lo pagas. Para mi próxima escapada prometo mejor.

EQUIPAJE
Moto: BMW F800S
Piloto: Gaby
Copiloto: Vane
Equipaje: 2 maletas laterales con bolsa impermeable interior; una por maleta. Mochila Copiloto con cámara de foto, etc.


ETAPAS
1) Alicante. 0 Kilómetros y un millón de nervios
2) Alicante – Lisboa. Vía Badajoz. 857 Km.
3) Lisboa. 0 Kilómetros
4) Lisboa – Oporto 311 Km.
5) Oporto – Alicante. Vía Madrid. 965 Km.
Días: Muy a mi pesar efectivamente 4 días
Total de Kilómetros: 2300 Km.
Coste en Gasolina: 160€ aprox.
Coste Autopistas: 30€ aprox.


CONCIDERACIONES GENERALES

§ Cuidadin con el calor. Antes, durante, en el país y al llegar.
§
Si vas por carreteras interiores desde Ciudad Real a Badajoz hay que estar pendiente de la gasolina ya que la distancia entre las gasolineras por lo menos de las que están sin hacer desvíos considerables distan mucho.
§
Salir temprano
§
Radares
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Hoteles reservados a través de HOTELPLUS. 50€ por noche para 2 personas. Hoteles sumamente céntricos, limpios y con desayuno incluido.

ETAPA 1. 28-07-2010
O Kilometro. Un millón de nervios.

Después de haberles dado mucho la vara con todo vosotros con esto de mi primera vez y el paquete, reservar hotel, mirar diferentes rutas, etc... Ya casi llega el día. Todo organizado y repasado en mi cabeza. Ahora toca organizarlo y colocarlo.....





















11:00 am todo colocado.
12:00 am Moto revisada
16:00 Horas todo empaquetado
18:00 todo cargado en la moto



ETAPA 2. 29-07-2010
857 Kilometro. Continúan el millón de nervios.

Dejamos a nuestro peque (20 meses) con mi suegra. Son la 1 de la mañana y me cuesta mucho dormirme, cuando logro hacerlo en nada ya es hora de levantarnos. La idea es salir a las 6:00 horas y así lo hacemos. Nos levantamos sobre las 5:00 horas y después de arreglarnos, desayunar algo ligero y darle el bibí a mi nene bajamos a por la aventura.

He de reconocer que cuando debí subir a mi paquete por primera vez, en ese instante, en esa fracción de segundos pasaron por mi cabeza todos vuestros consejos; con lo que es muy grato ahora recordar que más allá de los nervios, en ese instante todos estaban presentes en el inicio de mi primer viaje..JO!! ¡Cuanto pesaba la moto! Jajjaaa..

Creo que la primera anécdota por lo menos curiosa la vivimos tan pronto intentamos subir por primera vez a la moto. Ya que nuestra calle tiene un poco de pendiente y gracias a mis nervios decidimos que yo moviese la moto hasta una esquina próxima y mi paquete subiese ahí. La verdad es que nunca esta el Panadero en la puerta de su negocio, hasta ese día que le dio por curiosear como subíamos a la moto. Con lo cual si me caía no le iba a dar el gusto de verlo.

Hecho el tramite sin contratiempos salimos dirección La Romana por la CV846 y continuamos por este tipo de carreteras (CV840, 834, etc.) y carreteras locales hacia Jumilla, Albatana, Tobarra, Tomelloso. Tomamos en algunas ocasiones la A-15 y la A-12 volviendo a continuar nuestra ruta por la CM3259 y carreteras de este estilo.
Los primeros Kilómetros son de un poco de tensión pero que a medida que hacíamos kilómetros se iban disipando. En esos primeros kilómetros donde yo iba cogiendo confianza mi preocupación era que mi paquete fuese cómodo y seguro para afrontar todo los kilómetros que teníamos por delante y baraje con fuerza el PLAN B, es decir, no dejar pasar muchos kilómetros para poder volver a casa y coger el coche. En Jumilla paramos ya que a Vane le dio un bajón; creo que la última vez que fue de paquete en moto fue un pequeño viaje con su Cuñado, antes de que esté tuviese el accidente, lógicamente le entraron los miedos, los recuerdos y la paranoia de la muerte de José pero con dos “C”..Dijo seguimos y así fue.

En Hellín paramos un poco para orientarnos y un hombre muy gracioso nos indico cual es la mejor carretera a seguir pero lógicamente nosotras hicimos todo lo contrario. Ya que de perdidos al rio. Jajajaja. Continuamos por Carretera Nacional (N430 y N400) dirección Ciudad Real.

Ya en Ciudad Real (en la entrada, en el cruce para coger la N-430 dirección Mérida) y con un sol y calor de justicia hacemos una buena parada, tomamos y picoteamos algo y descansamos un buen rato. He de decir que aquí picotear algo nos salió sumamente barato (2 cañas, 2 refrescos, tapas de: quisquillas, calamares en salsa, etc. no llego a 6€)






Una servidora

A partir de aquí hacemos unas cuantas paraditas más frecuentes por el calor y hacemos todo el trayecto dirección Mérida por Nacional con el Guardiana de compañero. De Mérida a Badajoz se nos hizo un poco pesado el camino quizás por la hora y decidimos hacer el resto del camino (Badajoz – Lisboa) por la autopista (15.50€ pero vale la pena en estas circunstancia).




Llegando a Lisboa debes tomar la decisión de entrar o bien por el puente rojo (Puente 25 de abril) o por el Puente nuevo, hecho para la expo (Puente Vasco de Gama). Nosotras decidimos el puente nuevo realmente es una pasada son 17 y algo de Kilómetros de largo de los que aprox. 10 son sobre el agua.

Es aquí cuando me convenzo que debo cómprame una buena cámara de fotos pequeña. Ya que la que llevamos es muy buena (réflex nikon) pero muy grande para estas aventuras moteras.

Ya llegar al hotel es toser y cantar. Lisboa esta muy bien señalizada para ir al centro y el hotel EDUARDO VII esta en la Avenida Fondes Pereira de Melo a 50 mts. Plaza Márquez de Pombal, punto de referencia para casi toda la ciudad. Al lado del hotel hay una estación de metro y una zona de parking pequeña para motos con varias terrazas, turistas Japoneses incluidos, delante. Con lo cual paso de los 7.5€ por día que me cobran en el hotel y dejamos ahí descansar tranquilamente a nuestra compañera amarilla.

Cogemos nuestras maletas, nos hospedamos, ducha, descansamos un rato y a la calle. Desde el hotel puedes ir tanto al barrio bajo como al alto por varias vías: metro (bajando en Restauradores y tomando el famoso elevador al barrio alto o caminando por el barrio bajo, autobuses, etc. O como nosotras ir caminando hasta Restauradores o hasta la Plaza Comercio (solo tardas unos 15 minutos y te sirve para estirar las piernas y descansar el culete).

Esa noche nos adentramos por las múltiples callejuelas del Barrio alto; miramos y remiramos donde comer ya que los locales de turistas se confunden con los locales de los lisbonenses. Quizás por saber lo que se nos venía encima con el bacalao decidimos comer en un pequeño restaurante italiano; la mejor elección: pasta casera, unos espaguetis marinera insuperables; entre otras cosas.

Después un paseíto más y al hotel a descansar.

ETAPA 3. 30-07-2010
0 Kilometro.

Ya descansadas: desayuno muy completo en el hotel (incluido en la reserva) a la calle a recorrer Lisboa.





Resumir lo que es Lisboa es escribir líneas y líneas. Toda y cada una de sus calles tienen un encanto especial. La mejor manera de resumirlo es decir que es una de las pocas ciudades que volvería a visitar muchas veces. De hecho este año intentare volver relajadamente (ryanair tiene muy buenos vuelos y baratos)

Después de paseos, visitas, alguna cañita, etc...Llega la hora de la comida. Como siempre intentamos huir (cosa que es difícil) de los sitios de turistas. Nos topamos con el Restaurante Rio Coura (Rua Augusto Rosa 30 – una de las calles que baja del Castillo); Restaurante familiar y por 35€ aproximadamente hemos comido extraordinariamente bien; incluida la famosa Cataplana de Pescado..Sin palabras..

Barrio Bajo

Elevador Da Gloria

Seguimos descubriendo la ciudad

Barrio Bajo

Arco del Triunfo

Jardines del Monasterio de los Jerónimos

Monasterio de los Jeronimos

Monumento a los Descubridores

Monumento a los Descubridores


Monumento a los Descubridores


Rosa dos vientos


Plaza de Toros

Plaza Restauradores



A la hora de la merienda no podemos dejar escapar los caracoles con cerveza..jajajaja




Y a retomar el paseoooooo....

Torre de Belen

















Para la hora de cenar abrimos boca con un buen vino en la terraza del hotel; salimos cenamos, un buen paseo y al hotel.





Por cierto al subir a la habitación a cambiarnos este era mi brazo despues de semejante sol.


ETAPA 4. 31-07-2010
311 Kilometro.

Nos levantamos muy pronto, un muy buen desayuno y en marcha
.




El día está un poco nublado, salir de Lisboa es igual de fácil que entrar. No obstante y quizás a la expectación que despertada una moto con matrícula española (ya que vimos muy pocas motos) y encima con 2 chicas en ella un taxista nos saluda en un semáforo y aprovechamos para que nos oriente si ir por autopista o por nacional.

Como contamos con muy pocos días para realizar el viaje y el día amenaza con lluvia tomamos la autopista A1 dirección Oporto. Salir de Lisboa fue un poco tedioso ya que para ser sábado había mucho tráfico. Unos kilómetros más tarde la cosa se relaja.

Ya que vamos muy bien de tiempo tomamos la salida en Coímbra y seguimos por carretea IC2 hacía nuestro destino. Pasando por muchos pueblos, muchos de ellos contemplados en la ruta del vino llegamos a Oporto.







Que lastima de no disponer de más tiempo para parar ya que la carretera es muy buena y muy bonita, al ser sábado había muchos mercadillos típicos instalados en varios pueblos (Fornos, Mealhada, Albergaria-a-Velha, etc.) y qué decir de los vinos y pequeñas bifurcaciones que se veían a lo largo de la carretera que seguramente llevaban a otras carreteras para el disfrute del motorista y del turismo en general.

Llegamos a Oporto después de una carretera de relax. Esta si ha sido una ciudad un tanto complicada al principio para llegar a nuestro destino ya que se encuentra en lo alto de la ciudad y hay que bordear el rio y luego subir calles adoquinadas (que hacen sufrir un poco tanto a nosotros como a la moto) pero al fin estamos en la Placa de la Batalha. – Se llama de la batalla en recuerdo a la lucha entre Portugueses y las tropas de Almanzor que termino en la derrota de los portugueses y que ocasiono el saqueo y destrución de Oporto-.



Más adoquines como en casi todas las principales zonas que hemos visitado; con lo que precisamos llegar y dejar las cosas en el hotel e irnos a comer que hacía mucha hambre ya.

El hotel, QUIALITY INN BATALHA OPORTO, muy bien; un poco más moderno que el de Lisboa pero igualmente bien ubicado y fácilmente comunicado con las principales zonas de interés de la ciudad. Nuevamente 50€ parta 2 personas con desayuno incluido.

Lo dicho todo Ok en el hotel y a comer. Encontramos 5 minutos andando por la Rua Santa Catarina un original sitio para comer escondido de los múltiples cafés para turistas que existen en la popular calle. El nombre no lo recuerdo pero esta bajando unas escaleras casi enfrente del Café Majestic (café más antiguo de Oporto y un sitio de obligado paso para cualquier turista).







Después de una generosa comida y muy barata (25€ como mucho), nos invitan unas copitas digestivas y listo, energías renovadas para ir a conocer la ciudad. He de reconocer que a nuestra llegada pensamos que quizás no había sido buena idea el ir a Oporto, ya que la ciudad no nos decía mucho.

Al comenzar a caminar y recorrer la ciudad nuestra perspectiva poco a poco iba cambiando; y el colofón final nos los dio llegar a la ribera del Rio Duero con todo el movimiento, el paisaje, las bodegas; ubicadas mayormente en su otra orilla; en la zona de Vila Nova de Gaia, etc.

Que decir de su centro histórico declarado por la UNESCO, hace casi 40 años, Patrimonio Mundial de la Humanidad, sus callejuelas, lo pintoresco de sus habitantes en fin una ciudad para visitar con tiempo y rebuscar sitios curiosos entre sus callejuelas sin olvidar obviamente sus Monumentos y atractivos más populares.


















































En la noche nos recomendaron en el hotel para cenar un nuevo sitio para escuchar fado con lo cual, y muy a mi pesar, cambiamos el sitio que atreves de internet habíamos encontrado para el Fado y nos lanzamos al sitio recomendado por el hotel…El fado bien, la comida fatal y el precio escandaloso….Luego pondré el nombre para que no vayáis al menos que queráis perder el dinero…

Después de cierta artimaña muy española para que la cena-fado saliese muy pero muy barata…tarea conseguida…jajajaja..mucha risas y al hotel…Un caipiroska y a dormir…Mañana nos esperaba la vuelta…


ETAPA 5. 01-08-2010
965 Kilometro.

Como sabíamos lo que venía por delante nos tomamos las cosas con relativa calma. Así que comenzamos el ritual buen desayuno, cogemos las cosas, hacemos el check-out en el hotel y en marcha
.



Salir de Oporto relativamente fácil. Tomamos autopista A20 dirección Lisboa durante unos 43 km aproximadamente tomamos la salida a la autovía 25 y seguimos dirección España con un clima muy gallego pero sin lluvia.

Hacemos varias paraditas a repostar y estirar las piernas.



Ya en territorio Español comienza el calor así que paciencia y a hacer kilómetros para intentar a nuestra hora de comer (aunque no sea muy prudente hacerlo) comer un buen cochinillo..jajajjjaa

Cumplido todos nuestros cometido seguimos hacia Alicante y hacemos nuestra otra paradita de rigor en Albacete por Miguelitos de la roda.



Continuamos sin novedad la carretera nos cae un poco la noche pero en cuanto oscurece ya estamos a 30 minutos de casa; así que un poquito más y en casita.



Ahora toca descansar y disfrutar lo vivido.